フロントガラスの凍結にお湯は注意｜解かし方と予防

1. 結論:お湯より解氷剤とへら、前の晩の予防

冬の朝、フロントガラスが真っ白に凍っていると、ついお湯をかけたくなります。けれどもJAF(日本自動車連盟)は、お湯について注意を呼びかけています。温度差でガラスが割れたり、解けた水がすぐにまた凍り付いたりする可能性があるためです¹。

2014年2月のJAFのテストでは、解氷剤(氷を解かすスプレー)を使うとおよそ1分で凍結が解けました¹。デフロスター(フロントガラスに温風を当てて曇りや霜を取るエアコンの機能)だけでは、前が見えるまで10分ほどかかりました¹。出かける前の時間を短くしたいなら、解氷剤とへら(スクレーパー)を組み合わせるのが近道です。

2. お湯をかけるのはなぜ注意なのか

JAFが挙げている理由は2つです¹。

• 冷え切ったガラスに温かいお湯がかかると、その温度差でガラスが割れる可能性がある¹
• せっかく解けても、その水が外の冷たい空気ですぐに凍り付く可能性がある¹

どのくらいの温度ならよいか、ぬるま湯なら大丈夫か、といった目安は、JAFの説明には書かれていません。割れるかどうかは、そのときの気温やガラスの状態にもよるはずです。わざわざ確かめるより、お湯を使わない方法を選んだほうが気が楽だと思います。

凍ったままのガラスで走り出すのも禁物です。国土交通省は、雪の時期に車に乗る前の準備として、雪をすべて落とし、ガラスの凍結や霜も取り除くよう案内しています³。前が少し見える小さな穴を開けただけで出発するのはやめましょう。

3. 凍ったときの解かし方(JAFのテスト)

JAFは2014年2月3日の夕方から翌朝まで、長野県上田市の菅平高原で車を一晩止め、凍ったフロントガラスを解かす方法を比べました¹。テストの夜は雪で、最低気温は-6.3℃でした¹。

表の時間は、雪の夜に1回だけ行ったテストの結果です¹。気温や車、凍り方が違えば時間も変わるので、目安として受け取ってください。

JAFは、デフロスターだけで解かそうとすると、エンジンをかけたままの時間が長くなり、環境への負担が大きくなると指摘しています¹。そのうえで、解氷剤やへらも一緒に使うことをすすめています¹。

お湯を使わずに出発するまでの手順

1. 雪が積もっているときは、エンジンをかける前に、マフラーのまわりが雪で埋まっていないかを確かめ、埋まっていれば雪をどけます。
2. ブラシなどで、ガラスやルーフ、ライトの上の雪を落とします。
3. エンジンをかけて、デフロスターを入れます。
4. 凍ったフロントガラスに解氷剤をまんべんなく吹きかけます。
5. 解けてきた氷や霜を、へら(スクレーパー)で削り落とします。
6. フロントガラスのほか、窓やミラー、ライトの雪や氷が取れて、前がよく見えることを確かめてから出発します。

手順の1つ目の理由は、6章で説明します^2,3。雪の多い地域を走るときのタイヤの決まりは、冬用タイヤ規制とチェーン規制の違いにまとめています。

4. 前の晩にできる予防

同じJAFのテストでは、凍結を防ぐ方法も3通りで比べています¹。撥水剤は、ガラスの表面で水をはじかせるコーティング剤です。

比べた3通り(対策なし・撥水剤・カバー)の中では、カバーをかける方法が最も効果がありました¹。カバーの内側には雪も入り込んでいなかったそうです¹。

ワイパーを立てておく

ワイパーを立てておくことは、JAFと国土交通省の両方がすすめています。理由の説明は少し違います。

• JAF: 寒い地域では、ワイパーのゴムが凍ってガラスに張り付くことがある¹
• 国土交通省: 積もった雪の重みで、ワイパーが曲がることがある³

凍って張り付いたワイパーを、そのまま動かそうとするのは避けたいところです。前の晩に立てておけば、朝に慌てずに済みます。

雪の時期の駐車はサイドブレーキに注意

国土交通省は、雪の時期に駐車するときは、サイドブレーキが凍って戻らなくなるおそれがあるとして、サイドブレーキを引かないよう案内しています³。代わりに、オートマ車はP、マニュアル車はギアを1速かバックに入れて止めます³。JAFは、寒い地域ではなるべく平らな場所を選び、輪留め(タイヤの前後に置く止め具)を車体の対角線上の前後2か所に置くよう案内しています⁶。マニュアル車は、下り坂ならバックに入れます⁶。電動パーキングブレーキの車には、エンジンを止めると自動でブレーキがかかる車種もあるため、取扱説明書であらかじめ確かめておくようJAFはすすめています⁶。

5. ドアが凍って開かないとき

凍るのはガラスだけではありません。JAFは、ドアの内側を水で濡らした車と濡らさなかった車を一晩止めて、ドアを開けるのに必要な力を測りました¹。

• 濡らさなかった車: ドアは凍らず、約5kgの力で開いた¹
• 濡らした車: ドアが凍り付き、開けるのに20kg以上の力が必要だった¹

JAFによると、凍ったドアを無理に開けようとすると、ドアや車体のゴム、ドアノブを壊すおそれがあります¹。雨の日に走ったあとなどは、ドアの内側に残った水気を拭き取ってから駐車しておくと、翌朝の凍結を防ぎやすくなります¹。JAFは、凍結防止剤を塗っておく方法も挙げています¹。

6. エンジンをかけて待つときの注意

雪が積もった朝に、エンジンをかけて車内が暖まるのを待つときは、マフラーのまわりに気をつけてください。国土交通省は、雪でマフラーがふさがれると一酸化炭素中毒の危険があるとして、駐車するときはエンジンを切るよう案内しています³。

JAFは2015年2月16日に北海道旭川市で、マフラーの高さやボンネットの上まで雪で覆った車のエンジンをかけ、車内の一酸化炭素(CO)の濃度を測りました²。ppmは、空気100万のうちどれだけかを表す単位です。400ppmは、JAFが「短時間暴露限度」としている濃度です²。エアコンは外気導入にしていました²。

窓を少し開けるだけでは防げなかった、という結果は意外でした。マフラーの近くにたまった排ガスは、車の床下から車内に吸い込まれ、エアコンを内気循環にしていても車体のすき間などから入る危険があるそうです²。

エンジンをかけたまま車を離れない

道路に止めた車から離れるときは、エンジンを止め、ブレーキを完全にかけるなどして、車が動かないようにする措置をとるよう、道路交通法が運転者に求めています(第71条第5号)⁵。自宅の駐車場でも、ガラスが解けるのを待つあいだにエンジンをかけたまま家に戻るのは避けましょう。マフラーのまわりの雪や、目を離したすきの車の動きに気づけなくなります。なお道路交通法は、車を離れるときに、他人に無断で運転されないようにする措置も求めています(第71条第5号の2)⁵。

冬の朝は時間に追われがちですが、マフラーのまわりの確認と、ガラスの雪や氷を落とす手間は省かないようにしたいところです。冬の前の点検としては、タイヤの溝の点検も合わせて確かめておくと安心です。冬タイヤへの履き替えや車検の時期はGarage mgr(ガレージマネージャー)で期日として管理できます。

よくある質問